420 Kopplingsenhet: Hur fungerar de aktiva delarna tillsammans för att uppnå hemligheten för kraftöverföring?

I den 420 kopplingsenheten består den aktiva delen huvudsakligen av tre komponenter: svänghjul, tryckplatta och tryckplattfjäder. De utför var och en sina uppgifter och slutför gemensamt uppgiften för kraftöverföring från motorn till växellådan.

Svänghjul: hörnstenen i kraftlagring och växellåda
Som kärnkomponenten i den aktiva delen av kopplingen är svänghjulet direkt anslutet till motorvevaxeln och spelar en viktig roll i lagring och överförande motorenergi. Utformningen av svänghjulet antar vanligtvis tungmetallmaterial, såsom gjutjärn eller höghållfast legering, för att ge tillräcklig rotationströghet för att hjälpa motorn att förbli stabil under drift. När motorn fungerar absorberar och lagrar svänghjulet inte bara en del av den energi som genereras av motorn, utan ger också kontinuerlig vridmomentutgång mellan kolvens upp och ner rörelse för att säkerställa kontinuiteten och stabiliteten i kraftöverföringen.

Ytan på svänghjulet är vanligtvis utformad med specifika tänder eller spår för att underlätta meshing med komponenter som start- och svänghjulsringutrustningen för att starta motorn. Svänghjulet är också installationsplatsen för sensorkomponenter såsom motorvarvtalssensorn, vilket ger viktiga driftsdata för fordonets elektroniska styrsystem.

Tryckplatta: Tryckkontroll och underhåll av friktionsgränssnitt
Tryckplattan, belägen under svänghjulet, är fixerad på svänghjulet av en serie exakta stödstrukturer (såsom bultar, muttrar och packningar etc.). Tryckplattans huvudfunktion är att tillhandahålla det nödvändiga trycket genom tryckplattfjädern under den när kopplingen är engagerad, så att kopplingsplattan passar tätt med svänghjulet och därmed uppnå effektiv överföring av motormomentet.

Utformningen av tryckplattan bör inte bara ta hänsyn till trycket och bära den björnar, utan också säkerställa dess ytflathet för att säkerställa enhetlig kontakt med kopplingsplattan. Tryckplattan är vanligtvis också utformad med ventilationshål för att minska värmen som genereras genom friktion och upprätthålla den normala arbetstemperaturen för kopplingen.

Tryckplattfjäder: Elastisk justering och tryckstabilitet
Tryckplattfjädern, som ligger under tryckplattan, är ett oumbärligt elastiskt element i den aktiva delen av kopplingen. Deras huvudfunktion är att ge tillräckligt med tryck när kopplingen är ingripa, så att kopplingsplattan är i nära kontakt med svänghjulet och överför vridmomentet; När kopplingen kopplas ur, skiljer fjäderns elastiska återställning av tryckplattan från kopplingsplattan och avbryter kraftöverföringen.

Utformningen av tryckplattfjädern måste ta hänsyn till både styvhet och elasticitet, vilket säkerställer att tillräckligt med tryck kan tillhandahållas när kopplingen är engagerad och gör att den snabbt kan återgå till sin ursprungliga form när kopplingen är frigörad, minskar slitage och energiförlust . Antalet och utformningen av tryckplattfjädrarna beräknas också noggrant för att säkerställa att kopplingen kan upprätthålla stabil tryckutgång under olika arbetsförhållanden och förbättra effektiviteten och tillförlitligheten för kraftöverföring.

Precisionssamarbete och funktionsförverkligande av den aktiva delen
I 420 kopplingsenhet , svänghjulet, tryckplattan och tryckplattfjädern för den aktiva delen Förverkligar kraftöverföring från motorn till växellådan genom exakt samarbete. När föraren går på kopplingspedalen skjuter kopplingsfrisättningen av tryckplattan bakåt, komprimerar tryckplattfjädern, minskar trycket mellan tryckplattan och kopplingsplattan och inser att kopplingen separationen. För närvarande överförs inte längre kraften till motorn till överföringen genom kopplingen, och fordonet är i neutralt.

När föraren släpper ut kopplingspedalen återgår tryckplattfjädern gradvis till sin ursprungliga form, skjuter tryckplattan framåt, ökar trycket mellan tryckplattan och kopplingsplattan och gör att de två passar tätt. Vridmomentet som genereras av motorn överförs till transmissionsinmatningsaxeln genom svänghjulet, tryckplattan och kopplingsplattan för att realisera kraftöverföring. Genom att exakt kontrollera kopplingens engagemangshastighet och tryck kan föraren smidigt justera utgången från motorns vridmoment för att uppnå smidig start och acceleration av fordonet.

Betydelsen av den aktiva delen i fordonets kraftöverföringssystem
Den exakta designen och effektiva samarbetet av den aktiva delen av den 420 kopplingsenheten säkerställer inte bara kontinuiteten och stabiliteten i kraftöverföringen, utan förbättrar också fordonets körprestanda och säkerhet. Genom att exakt kontrollera kopplingen och frikopplingen av kopplingen kan föraren mer flexibelt kontrollera körtillståndet för fordonet och uppnå verksamhet som smidig start, smidig växling och nödbromsning.

Utformningen av den aktiva delen tar också hänsyn till fordonets hållbarhet och underhållskostnad. Viktiga komponenter som svänghjul, tryckplatta och tryckplattfjäder är tillverkade av höghållfast och högkläderbeständiga material och genomgår strikta tillverkningsprocesser och kvalitetskontroll för att säkerställa deras tillförlitlighet och hållbarhet under användning. Den standardiserade utformningen av dessa komponenter underlättar också underhåll och ersättning, vilket minskar kostnaden för att använda fordonet.