Hur uppnår tryckplattan för kopplingsskivan en stabil överföring av motoreffekt? .

Kärnsammansättningen av tryckplattan för kopplingsskivan
Den tryckplatta för kopplingsskivan tar tryckplattan som den bärande kärnan, och matchas med viktiga tillbehör som tryckfjädern och släpplagret för att bilda ett exakt och koordinerat mekaniskt system. Tryckplattan är vanligtvis smidd av höghållfasta legeringsmaterial, och ytan är specialbehandlad för att förbättra slitstyrkan och friktionskoefficienten, vilket säkerställer att formen förblir stabil under långvarig stress. Kompressionsfjädern är kraftöverföringscentrumet, och dess elastiska koefficient och fördelningsläge är exakt beräknade, vilket inte bara kan ge tillräcklig kompressionskraft, utan också uppnå jämn återhämtning under separationsprocessen. Utlösningslagret förbinder manövermekanismen och tryckplattan, och dess rullande friktionsegenskaper kan effektivt minska den mekaniska förlusten när strömmen är avstängd. .

Kraftöverföringsväg under normala förhållanden
När fordonet är i normalt körläge och föraren inte manövrerar kopplingspedalen, går kopplingsskivans tryckplatta in i kraftledningsläget. Tryckfjädern är i ett naturligt sträckt tillstånd och dess elastiska kraft verkar jämnt på baksidan av tryckplattan genom en förinställd mekanisk bana, vilket gör att tryckplattan genererar axiellt tryck i riktning mot kopplingsplattan. Under detta tryck är kopplingsplattan hårt klämd mellan tryckplattan och svänghjulet, och de tre bildar en stel kontaktkropp. Vridmomentet som genereras av motorn överförs först till svänghjulet, och svänghjulet överför kraften till kopplingsplattan genom ytfriktion, medan tryckplattan förstärker denna friktionseffekt genom omvänt tryck, så att vridmomentet kan överföras till transmissionens ingående axel genom kopplingsplattan utan förlust. Denna transmissionsmetod säkerställer linjär kraftöverföring från motorn till transmissionssystemet med hjälp av de styva egenskaperna hos mekanisk kontakt, vilket ger kontinuerlig kraftstöd för fordonskörning. .

Mekaniska principer för friktionsöverföring
Den friction between the pressure plate and the clutch plate is the core mechanism of power transmission, and behind it are complex interface mechanics. When the pressure plate presses the clutch plate under the action of the spring force, a vertical positive pressure is generated between the contact surfaces. This pressure and the friction coefficient of the contact surface jointly determine the value of the maximum static friction force. The torque output by the engine must be less than this friction torque to achieve full power transmission. The micro-texture design of the pressure plate surface has been optimized to increase the friction coefficient and avoid excessive wear of the clutch plate. In actual operation, the contact between the pressure plate and the clutch plate is not completely rigid, but there is a slight elastic deformation. This deformation can buffer instantaneous torque fluctuations, reduce the impact load of the transmission system, and make the power transmission process smoother. ​​

Designhänsyn för miljöanpassning
Under fordonskörning måste kopplingsskivans tryckplatta klara av komplexa arbetsförhållanden, och dess design tar fullt ut hänsyn till påverkan av externa faktorer som temperatur och vibrationer på kraftöverföringen. En värmeavledningskanal är inställd inuti tryckplattan för att snabbt avleda värmen som genereras av friktion för att undvika försämring av materialegenskaper orsakade av hög temperatur. Kompressionsfjädern är gjord av högtemperaturbeständigt legeringsmaterial och kan fortfarande bibehålla stabila elastiska egenskaper i högtemperaturmiljön i motorrummet. Som svar på vibrationer som orsakas av väggupp, absorberar enheten en del av stötenergin genom en elastisk stödstruktur för att förhindra lösa komponenter eller tryckfluktuationer orsakade av vibrationer. Dessa designdetaljer säkerställer att kopplingsskivans tryckplatta kan bibehålla stabil kraftöverföringsprestanda under olika arbetsförhållanden, vilket ger en garanti för pålitlig drift av fordonet.